合理利用设备资源架桥机瘦身成功烘焙机
合理利用设备资源 架桥机瘦身成功
图为改造后的架桥机成功架设首孔箱梁
22日,中国铁建十一局湘桂铁路指挥部顺利对900吨架桥机进行改造,并在湘桂铁路坡村特大桥成功架设了第一片重约450吨的组合箱梁,此举标志着可架设900吨整孔箱梁的架桥机成功瘦身为可架450吨组合箱梁,实现一机双架。
中国铁建十一局承建的湘桂铁路扩改工程XG-6标位于广西自治区鹿寨县境内,线路总长69.606km。六座桥共162孔32/24米箱梁的架设任务。在架梁过程中要通过六洛隧道,承担主要架梁任务的SXJ900/32B型架桥机和DCY900型运梁车由于体积庞大,在通过隧道时,受隧道本身尺寸和线路的限制无法正常通过隧道,所以分别有900吨简支箱梁和450吨组合箱梁两种梁型,需要两套运架梁设备,指挥部现有900T运架设备,无法架设450吨组合箱梁。若新购置一套450t架桥机和运梁车需要费用在1800万元左右,但是由于450吨组合箱梁数量少,若购置新设备,利用率低,将会使设备闲置,造成浪费。在市场上,450吨的架桥机也极其少见,无法通过租赁解决。
为了合理利用现有设备资源,保证架梁的安全、优质、高效率,降低工程成本,指挥部决定对900吨架桥机进行瘦身。专门成立了科技攻关小组,组织技术攻关和技术咨询,优化设备设计,技术人员与现场管理人员通过反复研究论证,与石铁院有关专家达成共识,将前后支撑改造更换,加宽、加固支撑点,增加液压油缸,使其能够实现横移,再增加部分辅助设备,确保架桥机整体功能不受影响。改造总费用预计花费480万元,与购置一套新的450t架桥机相比,可节约资金1320万元。按照方案,项目部充分利用停架时间,加班加点对架桥机进行改造,一举成功。
900吨架桥机的成功“瘦身”,不仅实现了一机双架,降低成本,还为安全、快捷架设桥梁提供了设备保障,为确保架梁整体目标的实现赢得了宝贵时间。
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